Rrotat e aluminit oksidohen natyrshëm me kalimin e kohës, duke i lënë ato të ndjeshëm ndaj grumbullimit dhe dëmtimit të papastërtisë dhe kanë nevojë për një pastrim të mirë
Ndërtimet e tjera, të tilla si pluhuri gërryes i frenave, mund të rrezikojnë integritetin e rrotave tuaja gjithashtu. Sidoqoftë, pastrimi i rrotave të aluminit është relativisht i thjeshtë. Ju do të keni nevojë për ujë, një produkt pastrimi të rrotave prej alumini dhe një furçë me qime të buta. Pasi të keni mbledhur materialet dhe të përgatitni makinën tuaj për pastrim, mund të filloni të punoni duke hequr mbeturinat sipërfaqësore dhe oksidimin dhe të përfundoni me një lustër për t'i dhënë shkëlqim rrotave tuaja që sapo blenë.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Heqja e mbeturinave sipërfaqësore
Hapi 1. Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të sheshtë
Mbërtheni rrotat e makinës tuaj me një copë druri për të siguruar që ajo të mos rrotullohet gjatë pastrimit. Parkoni jashtë diellit për të parandaluar që pastruesit të thahen shumë shpejt, gjë që mund të zvogëlojë fuqinë e tyre peroksiduese dhe të shkaktojë njollë.
Hapi 2. Testoni aluminin për një shtresë
Nëse nuk jeni të sigurt nëse rrotat tuaja të aluminit janë të veshura apo të pa veshura, aplikoni një sasi të vogël lustrimi në një vend që nuk e shihni në timon me një leckë të pastër, mikrofibër ose një jastëk lustrues. Alumini i oksiduar do të fshijë të zezën. Nëse nuk ka mbetje të zeza, rrotat tuaja ka të ngjarë të jenë të veshura.
Rrotat e veshura duhet të pastrohen në mënyrë të ngjashme me aluminin e zhveshur, por vetëm me një pastrues të qartë të shtresës, si Pastruesi i Gomave të Garazhit i Griot ose Pastruesi i Rrotave të Sigurta të Veshës Pinnacle
Hapi 3. Lani rrotat me ujë
Pastroni dhe lustroni rrotat një nga një. Hiqni grumbullimet, papastërtitë dhe pluhurin e frenave nga gomat tuaja me një rrjedhë të fuqishme uji. Shpëlajini mirë të gjitha pjesët e rrotës dhe timonin.
- Pastroni vetëm oksidimin nga rrotat tuaja para se të lani makinën tuaj. Ka të ngjarë që gjatë pastrimit të rrotave tuaja papastërtia të përhapet në makinën tuaj.
- Pluhuri dhe pluhuri i frenave kanë një tendencë të grumbullohen rreth ose midis bishtave, caliperëve të frenave dhe madje edhe pas timonit. Shpëlajini këto zona me kujdes.
- Gryka e Zjarrfikësit mund të përmirësojë rrjedhën e zorrëve normale, megjithëse rondelet e energjisë do të jenë më efektive në shpëlarjen e rrotave.
Pjesa 2 nga 3: Heqja e oksidimit
Hapi 1. Aplikoni pastruesin e rrotave të aluminit në timon
Pastruesit acid mund të shkaktojnë formimin e njollave në rrotat e aluminit. Spërkatni timonin që sapo e keni shpëlarë me pastrues alumini. Sigurohuni që të mbuloni të gjitha zonat e timonit me pastrues tërësisht.
- Shumë lloje të pastruesve dhe llakëve të aluminit janë irritues të lëkurës dhe syve. Vishni doreza gome dhe syze mbrojtëse gjatë pastrimit dhe lustrimit.
- Dy pastrues të zakonshëm, jo acidë të rrotave të aluminit përfshijnë SONAX Wheel Cleaner Full Effect dhe Pastruesit e Rrota të Pro Series të Detailer.
- Disa pastrues mund të kërkojnë një procedurë të veçantë për të qenë efektive. Ndiqni gjithmonë udhëzimet e etiketës në pastrues për rezultate më të mira.
Hapi 2. Pastroni të gjitha sipërfaqet e rrotës
Përdorni vetëm një furçë me qime të buta në rrotat tuaja, pavarësisht sa të ndotura janë. Përdorni furçën për të punuar sapunin në timon në një shkumë. Pas pastrimit të pjesës së përparme, pastroni pjesët e brendshme të rrotës duke arritur përmes bishtave.
- Furça të forta me qime mund të krijojnë gërvishtje ose mjegullim në sipërfaqen e rrotave tuaja. Këto shenja mund të jenë të vështira për t'u pastruar.
- Konturet dhe pjesët e brendshme të arrave të grykës mbledhin pluhur gërryes të frenave. Përdorni një furçë të vogël, të butë, furçë me hollësi ose furçë me arra për të pastruar rreth arrave dhe brenda vrimave të tyre.
- Mbani timonin të lagur ndërsa e pastroni atë. Prania e ujit do të ndihmojë në parandalimin e gërvishtjeve. Për më tepër, pastruesi që thahet në timon ka të ngjarë të rezultojë në një përfundim të ndotur.
Hapi 3. Pastroni pusetat e rrotave
Zona e kornizës që rrethon gomën është rrota ose pusi i mirë. Lageni përsëri këtë zonë nëse është e nevojshme. Aplikoni pastruesin e jashtëm të makinës me të gjitha qëllimet në një furçë të fortë. Fshijeni fort rrotën mirë plotësisht.
- Për shkak se ndërtimi në puset e rrotave është zakonisht kokëfortë, kjo pjesë e makinës është projektuar të jetë e fortë dhe elastike. Fërkojeni mirë timonin me forcë.
- Mbani furçat tuaja të ndara. Mos përdorni furçën tuaj të ngurtë të pusit në rrotat tuaja, as mos përdorni furçën tuaj të butë të rrotave në puse.
- Mbani timonin të lagur ndërsa e pastroni atë. Prania e ujit do të ndihmojë në parandalimin e gërvishtjeve dhe përfundimit të ndotur.
Hapi 4. Shpëlajeni rrotën tërësisht
Përdorni zorrën ose rondele për të pastruar plotësisht sapunin nga të gjitha zonat e timonit. Filloni me timonin mirë, pasi kjo zonë ka të ngjarë të spërkasë njollën në timon gjatë shpëlarjes. Kushtojini vëmendje të madhe zhurmave dhe arrave. Shpëlajeni sapunin nga vrimat e arrave.
Hapi 5. Thani rrotat e pastruara me një leckë mikrofibre
Lejimi i rrotave tuaja të thahen në ajër ka të ngjarë të rezultojë në njolla. Për të mbrojtur përfundimin e rrotave tuaja, përdorni vetëm një leckë të butë mikrofibre. Mbani leckat e tharjes së rrotave të ndara nga të tjerët për të parandaluar që pluhuri gërryes i frenave të dëmtojë pjesët më delikate të makinës tuaj.
Pasi të keni përfunduar pastrimin e të gjitha rrotave të makinës tuaj, lani leckat e tharjes së rrotave tuaj veçmas nga rrobat e tjera ose artikujt e pastrimit të makinës
Hapi 6. Përdorni argjilën pastruese për të hequr grimcat e ngulitura kur është e nevojshme
Pavarësisht se sa herë e fshini rrotën me pastrues, grimcat e ngulitura ka të ngjarë të mbeten. Përdorni argjilën pastruese pasi të keni pastruar timonin, por para se të jetë lustruar ose depiluar. Megjithëse markat mund të ndryshojnë, në përgjithësi, për të aplikuar argjilën:
- Spërkatni timonin tuaj me një lubrifikant balte. Kjo mund të ketë ardhur me argjilën tuaj, ose mund të ketë nevojë të blihet veç e veç.
- Formoni rreth një të katërtën e argjilës në një enë me gishta. Me presion të lehtë të moderuar, fërkoni argjilën mbi sipërfaqet e rrotës. Kini kujdes të aplikoni argjilën në vende të vështira për t'u arritur dhe njolla të zeza.
- Paloseni argjilën pasi bëhet e ndotur në mënyrë që të vazhdoni të hiqni grimcat e ngulitura me pjesë të pastra të argjilës.
- Përdorni lubrifikant balte dhe një leckë të pastër dhe të butë mikrofibre për të fshirë argjilën kur e gjithë rrota të jetë pastruar.
Pjesa 3 nga 3: Lustrim i rrotave të aluminit
Hapi 1. Rrotat e veshura me polonisht lehtë
Rrotat e aluminit të veshura nuk duhet të kenë shumë (ose ndonjë) oksidim ose gropë. Përdorni vetëm një llak të pastër të sigurt, si Meguiars Ultimate Polish, në alumin të pastër, të thatë dhe të veshur qartë. Ndiqni gjithmonë udhëzimet në lustër, por në përgjithësi, për të lustruar rrotat e veshura:
- Aplikoni llakun një rrotë një nga një me një leckë mikrofibre.
- Mbërthejeni timonin me një jastëk lustrues të lustruesit në formë topi ose një leckë të pastër dhe të butë mikrofibre.
- Kur lustri thahet ose është zhdukur kryesisht, përdorni një leckë të freskët dhe të butë mikrofibre për të fshirë timonin.
K TSHILL PR EKSPERT
Chad Zani
Auto Detailing Expert Chad Zani is the Director of Franchising at Detail Garage, an automotive detailing company with locations around the U. S. and Sweden. Chad is based in the Los Angeles, California area and uses his passion for auto detailing to teach others how to do so as he grows his company nationwide.
Chad Zani
Auto Detailing Expert
Our Expert Agrees:
Instead of going for the strongest polish you can find, start with a lighter polish. You never want to do a fast fix with a heavy chemical to save time. Always start with the lightest compound and see if that does the job. If it doesn't, work your way up through the stronger polishes until the wheels look how you want.
Hapi 2. Hiqni oksidimin e rëndë para se të lustroni aluminin e zhveshur
Kur rrotat tuaja oksidohen shumë, do t'ju duhet të përdorni një pastrues paraprak të llakut të aluminit. Spërkateni me pastruesin dhe lëreni të qëndrojë për rreth 10 minuta. Fshijini zonat e oksiduara aty ku është e nevojshme. Shpëlajeni dhe thajeni mirë timonin para se të vazhdoni.
Hapi 3. Hiqni gropat dhe oksidimin e rëndë me dorë
Lageni metalin e rrotës me ujë. Me letër zmerile më të trashë (vlerësimi më i ulët i zhavorrit), blini rrotën. Shpëlajeni timonin rregullisht dhe mbajeni të lagur gjatë gjithë këtij procesi. Ndërsa zbehja zvogëlohet, kaloni në një letër më të hollë (me vlerësim më të lartë). Kur gropa të ketë mbaruar, përfundoni me letrën tuaj më të mirë.
- Në varësi të sasisë së gropës ose oksidimit në buzën tuaj, mund t'ju duhet të zëvendësoni letrën zmerile disa herë gjatë lëmimit. Vrima të rënda mund të kërkojnë letër zmerile më të trashë, si ajo që është 320-zhavorr.
- Një lustrues i fuqisë do të rrëmbejë rrotat në mënyrë më efikase dhe të shpejtë. Nëse keni një lustrues energjie, kurseni kohë dhe përpjekje duke e anashkaluar këtë hap dhe duke administruar lustrim të rrotave.
Hapi 4. Administroni lustër rrotash alumini në rrotën e pastër dhe të thatë
Përdorni një aplikues, një leckë të butë dhe të pastër mikrofibre ose një jastëk lustrues leshi lustrues të fuqisë për të aplikuar llakun në timon. Aplikoni lustër të mjaftueshëm për të gjithë rrotën, ose sasinë e treguar në udhëzimet.
Hapi 5. Përdorni një lustrues të energjisë, nëse është i disponueshëm
Aktivizoni lustruesin në një mjedis të ngadaltë dhe përhapeni lustrimin në të gjithë sipërfaqen e timonit. Pasi llaku është përhapur mirë, pak nga pak rrisni shpejtësinë e lustruesit derisa të arrijë 3000 RPM.
- Ndërsa lustroni, mbajeni jastëkun duke lëvizur nëpër timon. Kur lustrimi fillon të thahet ose zhduket, fshijeni sipërfaqen e rrotës me një peshqir të pastër mikrofibër.
- Ky proces mund të bëhet edhe me dorë. Lyejeni llakun mbi rrota me një jastëk lustrues. Lustrimi me dorë mund të kërkojë kohë dhe përpjekje të konsiderueshme.
- Disa lustrues mund të kenë faza të shumëfishta, si ato që kanë një lustër të përgjithshëm dhe një lustrim përfundimtar. Aplikoni agjentë dytësorë në të njëjtën mënyrë si llakun normal, por përdorni një jastëk të pastër.
Hapi 6. Fshini lustruesin e mbetur me një leckë të pastër mikrofibre
Në këtë fazë, rrota juaj duhet të duket si e re. Nëse, megjithatë, nuk jeni ende të kënaqur me gjendjen e timonit tuaj, përsëritni procesin e lustrimit. Pas çdo lustrimi, fshijeni timonin me një leckë të pastër dhe të butë mikrofibre.
- Për lustrimet me shumë faza që përdorin një lustër të imët ose lustrues, lyeni vetëm timonin me lustruesin përfundimtar.
- Nëse planifikoni të lustroni përsëri, sigurohuni që të përdorni jastëkë dhe lecka të reja. Lustër i ndotur ose i grimcuar mund të transferohet përsëri në timon ose të shkaktojë gërvishtje.
Hapi 7. Pastroni dhe lustroni rrotat e mbetura në këtë mënyrë
Tani që rrota juaj është pastruar dhe lëmuar, përsëriteni këtë proces në rrotat tuaja të mbetura. Për të parandaluar oksidimin e mëtejshëm, aplikoni një dyll rrotash në timon sipas udhëzimeve të etiketës së tij.
