Për të rregulluar një gomë për karroca pa tub, filloni duke e hequr atë nga korniza me një pikëllim. Pastaj, gjeni rrjedhjen tuaj duke mbushur gomën dhe duke dëgjuar vendin ku ajri po largohet. Pasi të gjeni rrjedhjen, përdorni një çantë të prizës së gomave për të mbushur vrimën me një prizë gome dhe vuloseni atë. Nëse nuk ka rrjedhje, por goma është e lirshme rreth buzës, problemi është rruaza e gomës tuaj. Përdorni një rrip ose litar najloni për të shtrënguar gomën dhe për ta mbushur atë me ajër për të riformuar rruazën e gomës.
Hapa
Metoda 1 nga 4: Heqja e Gomës
Hapi 1. Kthejeni karrocën tuaj me kokë poshtë për t'i bërë gjërat më të lehta
Merrni karrocën tuaj me rrota dhe anojeni me kujdes derisa tabaka të jetë e sheshtë në tokë. Kjo do të stabilizojë karrocën tuaj kur hiqni gomën nga korniza e karrocës.
Nëse nuk jeni të sigurt nëse goma juaj ka tub apo jo, shikoni valvulën e ajrit që del nga qendra e timonit. Nëse valvula është e fiksuar fort në kornizën e timonit, goma juaj është pa tuba. Procesi i riparimit për një gomë tubi është pak më ndryshe, prandaj kontrolloni që të jeni të sigurtë që goma juaj është pa tub para se të vazhdoni
Hapi 2. Hiqni arrë në qendër të timonit me 2 çelësa
Merrni 2 çelësa dhe përdorni arrë rrotulluese në qendër të secilit mjet për të rregulluar nofullat. Përputhni nofullat me madhësinë e arrave në qendër të timonit. Përdorni dorën tuaj jo mbizotëruese për të kapur njërën nga arrat me një pikëllim. Mbajeni këtë arrë në vend ndërsa rrotulloni arrë në anën e kundërt të boshtit me çelësin tuaj duke e kthyer atë në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Vazhdoni ta ktheni arrën derisa të mund t’i hiqni të dyja anët me dorë.
Nëse preferoni, mund të përdorni 2 grupe kyçjesh të kanaleve
Variacioni:
Disa karroca mbajnë timonin në vend me kunja të vogla, të cilat duken si 2 gjatësi metali me një fund të rrumbullakët. Për të hequr kunjat e kokës, kapeni skajin e rrumbullakët të secilës kunj me një palë pincë dhe tërhiqini ato nga qendra e timonit.
Hapi 3. Rrëshqiteni timonin nga karroca dhe lëreni mënjanë
Vendosini arrat në një sipërfaqe të qëndrueshme pune ose futini në xhep për të shmangur humbjen e tyre. Pastaj, ngrini timonin nga korniza për ta shkëputur atë nga karroca juaj. Vendoseni karrocën e sheshtë në një sipërfaqe të qëndrueshme pune.
Metoda 2 nga 4: Gjetja e Rrjedhjes
Hapi 1. Mbushni gomën me ajër duke përdorur një kompresor ose pompë
Për të kuptuar se nga vjen rrjedhja juaj, merrni një kompresor ajri ose një pompë ajri me cilësi të lartë. Hiqeni kapakun në valvulën e ajrit dhe mbushni gomën me ajër derisa goma të jetë e tendosur dhe e fortë. Nëse keni një matës psi të personalizuar në kompresor, vendoseni në 25-30 psi bazuar në kufizimet e presionit të gomave tuaja.
- Presioni maksimal i gomave është i shënuar në anën e gomës. Nëse nuk mund të gjeni një kufizim presioni, supozoni se goma juaj mund të mbajë një presion maksimal prej 25 psi për të qëndruar në anën e sigurt.
- Nëse mundeni, merrni një kompresor ajri për ta bërë këtë. Përdorimi i një pompë ajri për të mbushur një gomë karroce mund të jetë mjaft dhimbje. Nëse duhet të përdorni një pompë ajri, regjistroni një mik ose anëtar të familjes që të pompojë për ju ndërsa punoni në gomë.
Këshillë:
Nëse rrjedhja vjen nga ana e jashtme e gomës, përdorni një çantë të prizës së gomave për të mbushur vrimën dhe për ta rregulluar atë. Nëse skaji i brendshëm i gomës, i quajtur rruaza, nuk ngjitet në buzë, goma juaj do të rrjedhë ajër nga brenda. Përdorni një rrip ose litar najloni për të rregulluar rruazën nëse kjo është çështja.
Hapi 2. Rrotulloni gomën ndërsa dëgjoni me kujdes për rrjedhjen
Me gomën tuaj të mbushur, rrotulloni ngadalë dhe në heshtje gomën për të dëgjuar për një rrjedhje. Përdorni veshin tuaj për të identifikuar zonën ku ajri po largohet. Pasi të ngushtoni zonën, inspektoni gomën me sy për të parë nëse mund të dalloni një grisje ose shqyerje. Nëse nuk mund të gjeni një, drejtojeni dorën mbi sipërfaqe për të ndjerë që ajri të dalë për të gjetur hendekun.
- Nëse goma fryhet para se të keni një mundësi për të gjetur rrjedhjen, mbushni gomën me ajër dhe vazhdoni kërkimin. Mund të duhen disa përpjekje para se të gjeni rrjedhjen.
- Nëse nuk ka rrjedhje dhe goma juaj është e fryrë, problemi është rruaza e gomës tuaj.
Hapi 3. Spërkatni gomën tuaj me ujë me sapun nëse nuk mund ta gjeni rrjedhjen
Nëse vërtet nuk mund ta gjeni rrjedhjen, por patjetër që dëgjoni daljen e ajrit, kapni një shishe të zbrazët me llak. Mbushni shishen me ujë dhe shtoni disa shiringa sapuni për enët. Shkundni shishen lart dhe spërkatni lirshëm çdo sipërfaqe të jashtme të timonit tuaj. Pastaj, inspektoni timonin tuaj dhe kërkoni flluska. Vrima ose loti do të jetë në vendin ku shihni që uji me sapun të flluskë.
- Me të vërtetë nuk ka rëndësi sa sapun përdorni për aq kohë sa është me flluska.
- Nëse keni një lot që është më i gjatë ose më i gjerë se 1 inç (2.5 cm), është më mirë që thjesht të zëvendësoni gomën. Edhe nëse riparoni një lot të madh në gomë, ka shumë të ngjarë të rihapet në të ardhmen. Një gomë e re do të kushtojë 15-50 dollarë në varësi të madhësisë dhe markës.
Metoda 3 nga 4: Fiksimi i gomave të shpuara
Hapi 1. Merrni një çantë të prizës së gomave me një shpues, aplikues dhe prizë gome
Një çantë e prizës së gomave është një grup i vogël mjetesh që mund të blini së bashku për të mbushur rrjedhjet e vogla në një gomë. Ai përfshin një prizë gome, një makinë për heqje dhe një aplikues. Shkopi është projektuar për ta bërë vrimën të rrumbullakët, dhe aplikuesi është një shtyllë e vogël metalike me një lak në fund. Blini një çantë të prizës së gomave në internet ose në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të automjeteve.
Ndërtimi i kompletit tuaj:
Kompletet e riparimit të gomave që janë krijuar për karroca mund të jenë të vështira për tu gjetur. Ndërsa mund të jeni në gjendje të përdorni një çantë të krijuar për makina ose biçikleta, gjithmonë mund të vendosni kompletin tuaj së bashku duke përdorur mjetet e mëposhtme:
Gozhdë ose kaçavidë (për të zëvendësuar shpuesin)
Copë gome e fortë (për të zëvendësuar spinën)
Pincë të holla (për të zëvendësuar aplikuesin)
Hapi 2. Fusni skajin e mprehtë të qepësit në vrimë për ta bërë atë të rrumbullakët
Mbajeni gomën drejt mbi gome dhe mbajeni me dorën tuaj jo mbizotëruese. Pastaj, detyrojeni skajin me majë të qepësit përmes vrimës për ta zmadhuar atë. Rrëshqiteni atë 1-3 inç (2.5-7.6 cm) për të zbutur skajet e vrimës. Kjo do të krijojë një vrimë me një sasi të barabartë të rezistencës në secilën anë. Mos e hiqni shkumësin pasi ta futni.
- Nëse nuk mund ta futni gomarin në vrimë sepse goma është shumë e fryrë, mbushni gomën me kompresorin ose pompën tuaj të ajrit para se ta bëni këtë.
- Nëse nuk keni një rimorkio, mund ta forconi kokën e një gozhdë ose kaçavidë përmes hapjes së vrimës dhe ta mbani në vend.
Hapi 3. Vidhni prizën e gomës përmes hapjes në aplikues dhe tërhiqeni atë
Aplikuesi është një shufër metalike me një hapje në formë ovale në njërën skaj. Merrni prizën tuaj të gomës dhe kapeni atë në fund. Vendoseni fundin e kapur në hapjen në fund të aplikuesit. Pasi goma të dalë nga ana tjetër, përdorni një palë pincë për të kapur gomën dhe për ta tërhequr atë deri në fund. Vazhdoni të tërhiqni gomën përmes aplikuesit derisa të arrini në mes të prizës së gomës.
- Aplikuesi ka një hendek të vogël 0.25-0.5 in (0.64-1.27 cm) në fund të hapjes në formë ovale. Aplikuesi përdoret për të futur prizën e gomës në hapje para se ta tërheqni aplikuesin jashtë.
- Nëse nuk keni një aplikues, thjesht kapeni mesin e prizës me një palë pincë të hollë.
Hapi 4. Përdorni një kompresor ose pompë ajri për të mbushur gomën në 25-30 psi
Me shkopinj që ngjitet në gomën tuaj, hiqni kapakun e valvulës në valvulën e ajrit. Vendosni kompresorin ose pompën tuaj dhe mbushni gomën me ajër. Vazhdoni të mbushni gomën derisa goma të jetë e ngushtë dhe presioni të jetë midis 25-30 psi. Rilidhni kapakun duke e kthyer atë në drejtim të akrepave të orës derisa të mos lëvizë më tej për ta mbyllur.
Mos u shqetësoni nëse pak ajër del ndërsa mbani makinerinë në vend. Okshtë në rregull nëse del pak ajër
Hapi 5. Lyejeni prizën e gomës me çimento gome me një furçë
Merrni një shishe çimento gome dhe hapeni kapakun. Përdorni furçën e integruar ose merrni një furçë të pastër me bojë 1–2 inç (2.5–5.1 cm). Zhyt furçën në çimenton e gomës dhe lyej lirshëm çdo pjesë të prizës së gomës me çimento gome.
Nëse dëshironi ta mbani sipërfaqen tuaj të punës të pastër, vendosni një peshqir nën prizë ndërsa aplikoni çimenton për të kapur pikimet
Hapi 6. Hiqeni shpatullën dhe futeni aplikuesin nëpër vrimë
Mbajeni gomën të palëvizshme duke e fiksuar atë kundër trupit tuaj ose duke e vendosur në anën e saj. Pastaj, nxirreni nxjerrësin nga vrima. Sa më shpejt që të mundeni, ngjiteni aplikuesin në qendër të vrimës. Shtyjeni atë në mënyrë që priza e gomës të paloset në gjysmë. Vazhdoni ta shtyni prizën në gomë derisa afërsisht gjysma e spinës të dalë nga maja e gomës.
- Kjo mund të jetë një gjë e vështirë për tu bërë pa një grup dore shtesë. Nëse mundeni, kërkoni nga një mik apo anëtar i familjes të mbajë gomën për ju ndërsa e bëni këtë.
- Bëhuni gati të përdorni pak forcë për të futur spinën nëpër vrimë. Priza e gomës është më e madhe se vrima që keni bërë me qepës, kështu që kjo mund të jetë pak e fortë.
Hapi 7. Ngrini aplikuesin jashtë për të lënë prizën e gomës në vrimë
Pasi priza të jetë afërsisht në gjysmë të rrugës në gomë, tërhiqeni aplikuesin lart për të liruar spinën. Tensioni nga vrima do ta mbajë prizën në vend ndërsa rrëshqet nga hapja e hollë në fund të aplikuesit tuaj.
Nëse e shtyni aksidentalisht shumë fort dhe e futni prizën tërësisht në gomë, ngrini atë ngadalë përmes vrimës për ta kapur në vend dhe kapeni spinën ndërsa e rrëshqitni aplikuesin jashtë
Hapi 8. Mbërtheni gomën e tepërt me një palë kapëse ose tela
Tor hiqni gomën e tepërt, kapni një palë këpucë ose hapëse teli. Mbërtheni gomën pranë bazës së gomës për të prerë gjatësinë e tepërt. Nëse goma juaj është më e butë, mos ngurroni të përdorni gërshërë në vend.
- Jepini çimentos së gomës 12-24 orë që të thahet plotësisht. Kur çimentoja është e thatë, mbushni gomën me ajër nëse është e nevojshme.
- Ju mund të derdhni ngjitës gomash mbi prizë nëse jeni të shqetësuar për rrëshqitjen e saj. Kjo nuk duhet të jetë e nevojshme nëse vrima është e mbyllur në mënyrë adekuate.
- Rilidhni timonin duke e vendosur atë në kornizën e karrocës dhe duke shtrënguar arrat.
Metoda 4 nga 4: Riparimi i Rruazës së Gomës
Hapi 1. Lidhni një litar ose një rrip najloni me shufra rreth qendrës së shkelës
Nëse problemi është me rruazën ku goma takon buzën, kapni një rrip najloni me shirita ose gjatësi të litarit. Merrni rripin dhe mbështilleni atë rreth perimetrit të jashtëm të gomës. Mbyllni kapësen për të lidhur rripin në gomë. Nëse jeni duke përdorur litar, mbështilleni atë në qendër të gomës dhe lidheni atë me një nyjë në krye.
- Ndërsa nuk është një opsion popullor, mund të jeni në gjendje të përdorni një kordon bungee në vend të një litari nëse nuk keni asgjë tjetër.
- Një rrip najloni do të jetë më i lehtë për t'u përdorur sesa një litar, por shumica e njerëzve nuk kanë një rrip me shufra të vogla aq sa të përshtaten me gomën e një karroce.
Hapi 2. Shtrëngoni litarin ose rripin derisa goma nuk mund të shtrëngohet më tej
Për të shtrënguar një rrip me shirita, ngrini dorezën në kapës lart dhe e forconi përsëri poshtë për të shtrënguar najlonin. Përsëriteni këtë proces derisa të mos e shtrëngoni më tej. Nëse jeni duke përdorur një litar, rrëshqitni dorezën e një çekiçi nën litar dhe ktheni kokën e çekiçit në të dy drejtimet për ta shtrënguar atë.
Ju mund të përdorni çdo mjet me një dorezë të fortë në vend të një çekiçi. Një pikëllim, kyçje kanali ose pikëllim fole do të bëjë gjithashtu punën
Këshillë:
Nëse jeni duke përdorur një çekiç për të shtrënguar litarin tuaj, do t'ju duhet ta mbani atë në vend ndërsa përfundoni pjesën tjetër të hapave.
Hapi 3. Përdorni një kompresor ajri ose pompë për të mbushur gomën deri në 25-30 psi
Me rripin ose litarin e shtrënguar, hiqni kapakun në valvulën e ajrit. Vendosni majën e kompresorit tuaj të ajrit ose pompës së ajrit dhe mbushni gomën. Vazhdoni të shtoni ajër derisa goma të mbushet plotësisht. Ju duhet të shihni rruazën e gomës që shtyhet në buzë derisa të jetë plotësisht e ngushtë.
Nëse rruaza shtrihet, nuk do t'i përmbahet buzës. Mbushja e tij me ajër ndërsa mbani skajin e jashtëm poshtë me rrip ose litar e detyron ajrin të shtypë rruazën. Kjo do të bëjë që rruaza të riformohet rreth buzës e cila duhet të rregullojë gomën tuaj jofunksionale
Hapi 4. Hiqeni rripin ose litarin dhe lidhni përsëri gomën tuaj
Prisni 20-30 sekonda për t'i dhënë kohë sferës të ngjitet në buzë. Pastaj, hiqni rripin e najlonit duke e hequr atë ose duke e liruar atë dhe duke e rrëshqitur. Nëse jeni duke përdorur një litar, kthejeni çekiçin tuaj në drejtim të kundërt për të liruar litarin dhe për të zgjidhur nyjën. Rrokullisni gomën tuaj para dhe mbrapa për të siguruar që ajo po rrotullohet siç duhet.
- Nëse buza duket e barabartë dhe e tendosur kundër rruazës, por goma është ende pak e butë, mbusheni me ajër për të siguruar që nuk keni krijuar rrjedhje me çekiçin ose rripin e najlonit.
- Vendoseni gomën përsëri në karrocë dore duke shtrënguar arrat rreth qendrës së timonit me një pikëllim.
