Ndonjëherë, pajisjet e energjisë me djegie të brendshme (kositëset e lëndinëve, sharrat me zinxhirë, prerëset e fijeve, ventilatorët e gjetheve, etj.) Nuk fillojnë lehtë ose funksionojnë pa probleme. Ato janë dy ankesat më të zakonshme. Midis ngritjeve të rregullta të melodisë, ja çfarë mund të bëni tani ndërsa lëndina ka nevojë për prerje ose rruga e rrugës duhet të pastrohet nga bora. Ju lutemi lexoni plotësisht para se të provoni.
Hapa
Hapi 1. Kullojeni karburantin nëse ka qenë ulur
Nëse karburanti është i ndenjur (ulur më shumë se disa muaj) në rezervuarin ose enën e magazinimit, nuk duhet të përdoret. Kur karburanti ulet pa një stabilizues, ai fillon të prishet dhe nuk do të digjet aq lehtë sa benzina "e freskët". Nëse kjo është puna e parë e ventilatorit të dëborës me të njëjtin gaz që nga dimri i kaluar, gazi është i ndenjur. Sifoni karburant nga rezervuari ose hapni linjën e karburantit në çdo pikë të përshtatshme midis rezervuarit dhe karburatorit për të lejuar që karburanti të derdhet në një enë të paktën aq të madhe sa rezervuari. Mbushni rezervuarin me karburant të freskët siç kërkohet nga pajisja.
Hapi 2. Përcaktoni nëse karburanti në ose i shtuar në rezervuar përmban etanol
Nëse jo, shtoni lëndë djegëse Drygas (ose ekuivalente) për të mbajtur lagështinë (ujin) në sistemin e karburantit nga ngrirja. Karburantet që përbëhen nga një përzierje etanoli nuk kanë nevojë për këtë shtesë sepse etanoli kryen të njëjtin funksion. Etanoli kombinohet me lagështinë për ta parandaluar atë nga ngrirja - dhe e lejon atë të hyjë në dhomën e djegies ku kalon me gazra të shkarkimit.
Hapi 3. Përdorni lëndë djegëse gjatë të njëjtit sezon kur është blerë
Në shumë zona që përjetojnë ndryshime të mëdha të temperaturave sezonale, shitësit me pakicë shesin lëndë djegëse me formula të modifikuara që ndihmojnë në kompensimin e këtyre ndryshimeve. Karburantet e blera në pranverë, verë dhe vjeshtë nuk funksionojnë aq mirë sa ato të formuluara dhe të disponueshme për blerje në muajt e dimrit.
Hapi 4. Inspektoni prizat e shkëndijave.
Zëvendësoni me priza të reja, me boshllëqe, nëse është e nevojshme. Nëse një kandele zëvendësuese nuk është e disponueshme, kandali i vjetër mund të pastrohet me një leckë të vjetër. Pasi të jetë pastruar dhe tharë, përgatituni për të hequr papastërtitë dhe çdo depozitë të mbetur në sipërfaqet e elektrodës duke palosur një letër zmerile të hollë ose rroba zmerile në mënyrë që të dyja anët të jenë të përafërta. Rrëshqisni letrën / leckën në hendekun (midis elektrodave), disa herë mbrapa dhe me radhë. Pastroni çdo depozitë nga izolatori i bardhë qeramik rreth elektrodës qendrore me një mjet të vogël të mprehtë. Hiqni mbeturinat e mbetura nga kandali i ndezjes duke spërkatur pastruesin e kontaktit elektrik, duke e fryrë me ajër të ngjeshur ose duke e fshirë me një leckë. Rinstaloni prizën e shkëndijës. Mos e shtrëngoni shumë.
Hapi 5. Inspektoni filtrin e ajrit
Zëvendësoni ose fshini me fshesë me korrent nëse është i ndotur ose i bllokuar. Filtrat e bllokuar të ajrit zvogëlojnë ajrin e kërkuar nga karburatori që të arrijë në dhomën e djegies, dhe rezulton në vështirësi në fillimin, vrapim të ashpër dhe tym të zi të shkarkimit. Në mënyrë tipike, filtri i ajrit në një ventilator dëbore do të tejkalojë gjatë homologëve të tij të verës, pasi ka shumë më pak grimca të papastërtisë, barit, gjetheve, polenit, etj., Të depozituara në filtër gjatë dimrit.
Hapi 6. Aplikoni lëngun fillestar në marrjen e ajrit
Spërkatni lëngun fillestar sipas dëshirës me filtrin e ajrit të hequr, direkt në karburator. Lëngu fillestar është një lëng shumë i ndezshëm që mund të ndizet më lehtë se benzina. Përdorni vetëm ashtu siç udhëzohet nga etiketa në kuti. Një alternativë që funksionon mirë është të vendosni një llambë 100 vat pranë pastruesit të ajrit për disa minuta. Kjo ngroh ajrin dhe karburantin dhe e ndihmon atë të avullojë dhe është shumë më e sigurt se eteri.
Hapi 7. Inspektoni filtrin e karburantit
Siç u sugjerua më lart, pajisjet e energjisë që përdoren në temperaturat e nën-ngrirjes mund të vuajnë nga lagështia në karburant dhe linjat e ngrirjes. Nëse nuk mund të filloni pas zëvendësimit të karburantit, filtri i karburantit mund të jetë i bllokuar me akull. Hiqeni filtrin në një zonë të ngrohtë. Fshini trupin e filtrit të pastër dhe të thatë. Inspektoni për çarje. Shikoni gjatë shkrirjes. Kërkoni kullimin e lëngjeve nga vende të tjera nga ato ku lidhen linjat e karburantit. Karburanti që rrjedh nga vende të tjera tregon çarje në trupin e filtrit. Kullojeni të gjithë lëngun dhe hidhni filtrin nëse ka ndonjë dëshmi të çarjeve; përndryshe instaloni përsëri. Ndërsa një filtër i plasaritur duhet të zëvendësohet sa më shpejt që të jetë e mundur, mund të jetë e mundur të lidhni drejtpërdrejt linjën e karburantit me karburatorin (nëse është mjaft e gjatë dhe diametri i saktë). Ky është vetëm një rregullim i përkohshëm.
Këshilla
- Kontrollimi i faqes së internetit të modelit tuaj është gjithmonë opsioni më i mirë për të zgjidhur problemet para se të provoni ndonjë gjë tjetër.
- Kontrolloni dhe mbushni / zëvendësoni vajin e motorit.
- Keni pajisje elektrike të servisuara në mënyrë profesionale në intervale të rregullta për të ndihmuar në mbajtjen e performancës optimale.
- Derdhni karburant përmes një leckeje ose filtri kafeje prej letre (nëse enës i mungon një ekran) për të parandaluar që akulli të hyjë në rezervuar gjatë furnizimit me karburant.
- Gjithmonë kontrolloni (dhe rregulloni nëse është e nevojshme) hendekun në çdo prizë para instalimit në motor.
- Nëse motori ende punon në mënyrë të pabarabartë ose ngec, ndoshta do të kërkohet pastrimi i karburatorit. Zakonisht nuk nevojitet një "shembje" e plotë, por një pastrim i thjeshtë i notit, tasit dhe grykës do të zgjidhë shumicën e këtyre problemeve. Rregullimi i vidhave të vendosura dhe cilësimet e përzierjes në karburator NUK duhet të bëhet. Ndërsa pastrimi nuk është një detyrë e komplikuar, ka pjesë të vogla që mund të bien dhe të humbasin nëse nuk jeni të kujdesshëm. Konsultohuni me manualin ose uebfaqen e prodhuesit të motorit nëse nuk jeni të sigurt se si të çmontoni / montoni përsëri.
- Shtoni aditivë të karburantit të tipit drygas në rezervuarët e magazinimit të karburantit për të parandaluar ngrirjen e lagështirës. Përziejini sipas udhëzimeve.
- Kurseni koston e stabilizuesit të karburantit. Nëse nuk jeni në gjendje të përdorni të gjithë benzinën në sezonin që është blerë, derdhni benzinën e mbetur në rezervuarin e gazit të automobilave.
- Ndërsa dimri zbehet, përzieni karburantet me 2 cikle vetëm sipas nevojës. Pasi të jetë përzier karburanti me 2 cikle, nuk duhet të futet në një motor me 4 cikle.
Paralajmërimet
- Mbani flakët dhe shkëndijat e hapura të çdo lloji larg karburanteve, përfshirë benzinën dhe lëngjet fillestare.
- Çaktivizoni aftësinë e motorit që fillon aksidentalisht gjatë punës në motor. Kjo mund të bëhet aq lehtë sa heqja e telit të prizës nga kandali i ndezjes, ndërrimi i çelësit (nëse është i pajisur) ose mbytja në pozicionin fikës, ose shkurtimi i prizës së shkëndijës në tokë.
