Karriget e mira, të rehatshme të tavolinës ndonjëherë mund të jenë absurde të shtrenjta, madje edhe shumë nga ato më të shtrenjtat shqetësohen më shumë për estetikën sesa për rehatinë orë pas ore. Nëse jeni me një buxhet të ulët, bërja e një karrigeje tavoline nga një vend makine dhe një karrige tavoline rrotulluese të tepërt është e drejtpërdrejtë, argëtuese dhe rezulton në diçka jashtëzakonisht të rehatshme. Meqenëse kërkesat për forcën dhe saktësinë nuk janë aq të mëdha, gjithashtu bën një projekt të shkëlqyer të parë të saldimit për fillestarët e përpunimit të metaleve. (Ose, ndërtojeni sediljen e makinës në bashkues me bazë rrotulluese nga kompensatë, zam dhe bulona të fortë me rondele metalike ose zgjebe për të përforcuar pikat e lidhjes për një strukturë më të madhe, por më të lehtë dhe potencialisht më të sigurt. Mund të pikturohet që të përputhet me pjesë të tjera.)
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Krijimi i një nën -kornize
Hapi 1. Mblidhni furnizimet, mjetet dhe materialet tuaja, të listuara në seksionin "Gjërat që do t'ju nevojiten" më poshtë
Hapi 2. Shihni se si sedilja e karriges së tavolinës është ngjitur në montimin e saj
Në veçanti, matni sa përpara qendra e bazës është nga sipërfaqja e brendshme e karriges mbrapa (d.m.th., ku zona e bishtit do të pushonte kur dikush është ulur në karrige). Për shkak se pjesa e pasme e sediljes, busti dhe vithet janë më të rënda se pjesa e përparme dhe këmbët e sediljes, mbajtësja ndoshta është ngjitur afër pjesës së pasme të sediljes për ekuilibër. Organizoni nën -kornizën e re që do të bëni dhe ulësen e makinës në të për ta ruajtur afërsisht këtë distancë, duke zvogëluar mundësinë që karrigia të kthehet mbrapsht.
Hapi 3. Hiqeni mbushjen (sediljen dhe shpinën) nga karrigia e tavolinës
Kjo zakonisht hapet ose hiqet. Ndonjëherë mbështetja e pasme do të mbahet nga një copë çeliku e veçantë; kurseni pak kohë dhe ndërpriteni këtë, në vend që të ngatërroheni për ta hequr atë. Hidhni mbushjen e vjetër në një mënyrë ekologjikisht të shëndoshë.
Hapi 4. Hiqni shinat e sediljes nga sedilja e makinës tuaj
Kjo është zakonisht katër bulona, pak të çuditshme. Mbani bulonat, pasi do t'ju duhen më vonë.
Hapi 5. Matni distancën midis vrimave të bulonave për shinën e sediljes, nga përpara në pjesën e pasme
Shtoni rreth 20 mm (pak më pak se një inç) në këtë numër, pastaj shënoni dy nga këto gjatësi në seksionin tuaj të kutisë së çelikut. Shkruani në pjesën e kutisë për çfarë shërben kjo gjatësi. Ne do t'i quajmë këto gjatësi "Gjatësia A".
Hapi 6. Matni distancën midis vrimave të bulonave nga njëra anë në tjetrën
Zbritni nga kjo dy herë gjerësinë e anës më të gjerë të seksionit tuaj të kutisë së çelikut. Për shembull, nëse seksioni juaj i kutisë është 62mm, dhe distanca është 355mm, atëherë dëshironi 355 - 62 - 62 = 231 mm. Shënoni dy nga këto gjatësi në seksionin tuaj të kutisë së çelikut. Këto do të jenë "Gjatësia B".
Hapi 7. Kthehuni tek karrigia juaj e zhveshur e tavolinës
Matni distancën, para nga mbrapa, e pllakës së çelikut në të cilën mbushja juaj dikur ishte ulur. Shkruani këtë distancë në një copë letër (do t'ju duhet më vonë). Pastaj, zbritni një dimension më të gjerë të seksionit tuaj të kutisë nga kjo. Për shembull, nëse është 195 mm, dhe ana juaj më e gjerë e seksionit tuaj të kutisë është 62 mm, atëherë është 133 mm. Shënoni dy nga këto gjatësi në pjesën e kutisë tuaj. Këto do të jenë "Gjatësia C".
Hapi 8. Pritini gjatësitë që keni shënuar në pjesën e kutisë tuaj
Mënyra më e lehtë dhe më e shpejtë është të përdorni një sharrë brezi. Nëse nuk arrini këtë, përdorni një mulli këndi; përdorni disqet e prerjes për të prerë pjesët, pastaj një disk bluarës për t'u pastruar më pas. Nëse nuk arrini këtë, përdorni një sharrë hekuri. Tani do të keni gjashtë gjatësi të vogla të seksionit të kutisë së çelikut.
Hapi 9. Vendosini këto pjesë në një sipërfaqe të sheshtë, gjatësinë më të madhe poshtë dhe vendosini ato
Gjatësia A duhet të jetë në anët, duke treguar larg nga ju. Gjatësitë B duhet të jenë midis tyre, në kënde të drejta, me qendrat e tyre aq larg sa matja që keni shkruar në hapin 5 të këtij seksioni. Nëse ka ndryshk ose bojë të rëndësishme në pjesën e kutisë tuaj, vini re se ku takohen pjesët A dhe B dhe pastrojini ato në metal të zhveshur me një furçë teli (ose me mulli tuaj këndor, me delikatesë).
Hapi 10. Sigurohuni që seksionet të jenë pozicionuar me saktësi, pastaj bashkojini ato së bashku
Mund të jetë një ide e mirë që së pari t'i bashkoni ato, pastaj t'i "drejtoni me tharje" në bazën e karriges tuaj të tavolinës për t'u siguruar që gjithçka është në rregull; është më e lehtë të bluash dhe të prishësh një saldim në vend nëse vëren se është e gabuar.
Hapi 11. Matni gjerësinë e pllakës bazë të karriges tuaj (matja e kundërt me atë që keni marrë në hapin 5) dhe shkruani atë
Kthehuni në nën -kornizën tuaj dhe poziciononi gjatësinë C midis gjatësisë B, në kënde të drejta me të. Me shumë mundësi do të zbuloni se një ose më shumë do të jetë pak shumë e gjatë dhe nuk do të përshtatet; nëse është kështu, bluajini ose shkurtojini përsëri. Qendrat e këtyre seksioneve duhet të jenë aq larg sa distanca që sapo keni matur. Si më sipër, pastroni sipërfaqet e çiftëzimit dhe më pas bashkojini ato në vend. Nën -korniza juaj tani ka përfunduar.
Hapi 12. Merrni bazën tuaj të vjetër të karriges së tavolinës
Kthejeni atë përmbys dhe vendoseni në krye të nën -kornizës tuaj. Pastroni çdo bojë nga baza ku takohen të dy. Vishni pajisjet tuaja të sigurisë, sepse nuk është e pazakontë që bojëja në bazë të marrë zjarr. Bëni një zjarrfikës gati. Saldoni bazën në nën -kornizën tuaj.
Hapi 13. Së fundi, dhe sipas dëshirës, përdorni mulli me kënd për të pastruar çdo saldim të çrregullt
Ji i sjellshem!
Pjesa 2 nga 3: Bërja e Maleve
Neve do të na duhet diçka për ta mbajtur karrigen në vend në nën -kornizën tonë të re. Për këtë, ne do të bëjmë disa montime nga një pllakë çeliku.
Hapi 1. Shënoni tre drejtkëndësha në pllakën tuaj të çelikut
Këto duhet të jenë afërsisht një inç e gjysmë të gjera me dy ose tre inç poshtë.
Hapi 2. Shënoni një vrimë rrufeje në majë të secilës prej tyre
Për ta bërë këtë, matni trashësinë e bulonave që përdornin për të mbajtur binarët e sediljeve në vend (i keni ruajtur ato, apo jo?). Si një udhëzues i përafërt, qendrat e vrimave duhet të jenë rreth një gjerësi e gjysmë rrufe në qiell larg nga maja e drejtkëndëshit. Ato duhet të jenë pak jashtë qendrës; përsëri, rreth një gjerësi e gjysmë rrufe në qiell nga buza.
Hapi 3. Shponi këto vrima
Përdorni një stërvitje pak më të madhe (me 2 mm ose më shumë) sesa bulonat tuaj; kjo na jep një diferencë gabimi në rast se i pozicionojmë pak më gabim më vonë. Kjo do të marrë mjaft kohë.
Hapi 4. Pritini drejtkëndëshat tuaj
Deri më tani, mënyra më e lehtë, e shpejtë dhe më e saktë për ta bërë këtë është përdorimi i një mulli me kënd të pajisur me një disk prerës. Pasi t'i keni prerë ato, prisni që të ftohen (prerja e tyre mund t'i bëjë çuditërisht të nxehta), përdorni një rrufe në qiell për të lidhur vrimat e bulonave në të katër dhe më pas shtrëngojini së bashku në një ves ose një palë doreza nishani ("mbyllje pincë") Përdorni një disk bluarës për t'i bërë të gjithë të njëjtën madhësi. Ju do të dëshironi t'i bëni qoshet e sipërme sa më të rrumbullakosura që të jetë e mundur për t'ju dhënë hapësirën maksimale. Përsëri, prisni që ato të ftohen para se t'i lëshoni dhe t'i trajtoni.
Hapi 5. Vendosni montimet tuaja në nënframe
Ata do të jenë të ulur në qoshet e gjatësisë A, me vrimat e bulonave të drejtuara nga jashtë, ana jashtë qendrës më e afërt me vrimat e bulonave përballë skajeve. Matni distancën midis vrimave të bulonave, përpara në pjesën e pasme, të sediljes së makinës tuaj dhe sigurohuni që vrimat e bulonave në mbajtëset drejtkëndëshe të jenë në të njëjtën distancë. Montimet duhet të jenë ulur disa milimetra nga buza në drejtimin tjetër.
Hapi 6. Saldoni montuesit në vend
Prisni që të ftohen.
Hapi 7. Nëse dëshironi, lyeni nën -kornizën tuaj dhe montuesit tuaj me bojë të zezë
Pjesa 3 nga 3: Përfundimi
Hapi 1. Mbërtheni nën -kornizën tuaj në sediljen e makinës tuaj
Zakonisht, është mirë që së pari të fiksoheni në pjesën e përparme, pastaj në pjesën e pasme, meqë ato të përparme shpesh janë më të vështira për t'u arritur sesa ato të pasme. Nëse matjet dhe pozicionimi juaj nuk ishin të përsosura (ato nuk janë kurrë), ka të ngjarë të gjeni se vrimat e bulonave në montimet tuaja nuk përputhen në mënyrë perfekte me vrimat e bulonave në sediljen e makinës; nëse është kështu, shponi vrimat pak më të mëdha. Përndryshe, ju mund ta futni bulonën në një kënd ("ndërprerje", megjithëse kjo mund ta bëjë të vështirë ripërdorimin e së njëjtës karrige në një bazë tjetër më vonë), ose të përdorni një rrufe më të vogël me një arrë dhe rondele në në anën tjetër (nëse mund të hyni në të).
Paralajmërimet
- Përdorni kujdes me sediljet më të reja të makinës. Disa mund të përmbajnë qese ajrore anësore që përmbajnë ngarkesa shpërthyese. Mos i përdorni ato vende.
- Këtu zbatohen paralajmërimet e zakonshme të frikshme dhe të tejmbushura në lidhje me përdorimin e mjeteve elektrike. Sidomos kur blini dhe preni, sigurohuni që sytë tuaj (të paktën) të jenë të mbrojtur. Vishni çizme të mbuluara me çelik nëse i keni.
- Pas saldimit ose prerjes, gjithmonë prisni që metali juaj të ftohet para se ta trajtoni atë. Mos përdorni ujë për ta ftohur atë; kjo mund të bëjë që çeliku të bëhet i brishtë.
- Përdorni gjithmonë një kapak saldimi kur saldoni ose kur shikoni dikë që saldon; shikimi direkt në dritë mund të rezultojë në një sëmundje shumë të dhimbshme të quajtur "syri i harkut". Gjithashtu i njohur si "djegia e ndezjes", ose "djegia e harkut", kjo është e barabartë me një djegie nga dielli në syrin tuaj. Ndihet sikur sytë tuaj janë të mbushur me rërë ose me xham të vërtetë të thyer dhe mund të dëmtojnë përgjithmonë. Çdo zonë e lëkurës së ekspozuar është gjithashtu subjekt i këtij efekti, kështu që mbulojeni (krahët, duart, qafën, etj).
- Numëroni rrotat në karrigen e vjetër të zyrës që dëshironi të përdorni. A keni vënë re ndonjëherë se karriget vërtet të vjetra kanë katër rrota dhe ato më të reja kanë pesë ose gjashtë? Kjo për shkak se është më e lehtë të mbështetesh, të bilancosh dhe të bësh vetëm katër rrotullues. Nëse përdorni një karrige me katër tavolina si bazë, bëjeni këtë në rrezikun tuaj.
- Kini kujdes që të mos bini përmbys. Qendra juaj e gravitetit zhvendoset mbrapa kur uleni në një karrige, për shkak të më shumë fuqisë nga koka dhe busti i shpinës. Pak nëse ndonjë karrige zyre ka montime automatike rrëshqitëse për të kompensuar. Shumica e sediljeve të makinave mbështeten shumë më tepër se shumica e karrigeve të zyrës, kështu që mbështetja e karriges së zyrës mund të mos shtrihet aq shumë mbrapa sa të mos ju lejojë të rrëzoheni dhe të dëmtoni potencialisht kokën ose qafën duke u mbështetur plotësisht në sediljen e makinës.
