Me kalimin e viteve të përdorimit të motorit, sedimentet grumbullohen brenda sistemit të ftohjes dhe mund të bllokojnë radiatorin e automjetit tuaj dhe të çojnë në mbinxehje të motorit tuaj. Për të zhbllokuar radiatorin, do t'ju duhet të kulloni ftohësin e vjetër, pastaj të kaloni ujin përmes radiatorit për të nxjerrë sedimentet. Mbushni radiatorin me lëng të freskët të ftohësit të radiatorit që përmban antifriz, dhe radiatori juaj do të jetë mirë të funksionojë edhe për disa vite të tjera!
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Kullimi i Radiatorit
Hapi 1. Vendosni një enë për lëngun e vjetër të radiatorit nën kullimin e radiatorit
Radiatorët tipikë të automjeteve mbajnë 2-3 gallonë (7.57-11.35 L) lëng. Kontrolloni manualin e pronarit tuaj për automjetin tuaj për të parë se sa lëng radiatori mban në mënyrë që të përdorni një enë që është mjaft e madhe.
Përdorni një enë të mbyllur, ose përdorni një të tillë për ta transferuar lëngun në mënyrë që të mund ta hidhni me siguri lëngun e vjetër të radiatorit më vonë. Ftohësi përmban antifriz dhe kimikate të tjera të cilat janë toksike. Asnjëherë mos e derdhni në kanal
Paralajmërim
Kryeni këtë procedurë vetëm në një motor që është plotësisht i ftohtë. Asnjëherë mos u përpiqni të zhbllokoni një radiator të nxehtë.
Hapi 2. Kthejeni kontrollin e temperaturës së radiatorit në cilësimin më të nxehtë
Do të ketë një termostat të vendosur pranë radiatorit. Ngrijeni atë deri në fund për të lejuar rrjedhjen më të madhe të lëngut përmes radiatorit.
Kontrolloni manualin e pronarit të automjetit tuaj nëse nuk jeni të sigurt se ku është kontrolli i temperaturës ose si ta vendosni në cilësimin më të lartë
Hapi 3. Shkëputeni dhe hiqni kapakun e presionit dhe kapakun e kullimit nëse ka një të tillë
Kapaku i presionit të radiatorit ndodhet në krye të radiatorit. Kapaku i kullimit do të vendoset në pjesën e poshtme pranë zorrës së poshtme, nëse ka një të tillë.
- Përdorni një leckë për të hequr kapakun e presionit nëse është e vështirë të ktheni dhe të tërhiqeni.
- Nëse nuk ka kapak kullimi në radiatorin tuaj, atëherë shkëputni zorrën e poshtme në këtë pikë për të lejuar që lëngu i radiatorit të kullojë nga ajo vrimë.
Hapi 4. Lëreni të gjithë lëngun e vjetër të radiatorit të derdhet në enë
Lëngu i radiatorit do të dalë nga kullimi i poshtëm nëse ka një të tillë. Do të kullojë nga vendi ku keni shkëputur zorrën e poshtme nëse e shkëputni atë në vend.
Hidhni një copë teli ose një furçë teli në vrimë dhe lëvizeni për ta pastruar nëse lëngu nuk fillon të kullojë menjëherë
Hapi 5. Mbyllni enën për asgjësimin e duhur më vonë
Mbyllni enën plot me ftohës të vjetër pasi radiatori të ndalojë kullimin. Lëreni mënjanë në mënyrë që ta dispononi me siguri më vonë.
Kontaktoni një qendër riciklimi lokale, kompani të depozitimit të mbeturinave të rrezikshme ose mekanik për të hedhur në mënyrë të sigurt lëngun e vjetër të radiatorit
Pjesa 2 nga 2: Shpëlarja e Radiatorit
Hapi 1. Shkëputni të dy tubat e radiatorit nga radiatori
Ka 1 zorrë në krye dhe 1 zorrë në pjesën e poshtme. Ata të dy do të lidhen me një lloj shtrëngimi në radiator.
Nëse shihni një vidë në kapëset që lidhin tubat, duhet të lironi vidën për të shkëputur tubat. Nëse nuk ka vidë, atëherë kapësja është një pirg tensioni që duhet të shtrydhni me pincë për t'u liruar
Hapi 2. Futni një çorape kopshti në vrimën e sipërme të tubit të radiatorit dhe vuloseni me lecka
Vendoseni majën e zorrës së kopshtit në vrimë në mënyrë që të futet plotësisht. Vendosni disa lecka të pastra rreth tij për ta mbajtur atë në vend dhe për të krijuar një vulë.
Sigurohuni që zorra të mbahet vërtet fort në vend në mënyrë që të shpëlani me efikasitet radiatorin
Hapi 3. Vendoseni përsëri kapakun e presionit në radiator
Sigurohuni që ta vidhosni fort. Kjo do të përfundojë vulën në mënyrë që të mund të shpëlani radiatorin.
Përdorni një leckë për ta ktheni kapakun fort nëse është e vështirë ta bëni me duart tuaja të zhveshura
Hapi 4. Ndizni furnizimin me ujë në zorrën e kopshtit
Hapeni valvulën në rubinetën deri në fund. Lëreni ujin të rrjedhë derisa të rrjedhë nga fundi i radiatorit.
Ju nuk do të jeni në gjendje të thoni nëse uji është plotësisht i pastër vetëm duke parë atë që rrjedh nga fundi. Ka sedimente të vogla që mund t'i shihni vetëm në ujë të qetë
Hapi 5. Mblidhni mostrat e ujit që del me një kavanoz qelqi derisa të jetë i pastër
Mbajeni një kavanoz qelqi nën ujin që kullohet për të mbledhur një mostër. Mbajeni atë deri në dritë dhe inspektoni atë për sedimentet. Përsëriteni këtë derisa të arrini një mostër të qartë, pastaj fikni zorrën.
Në shumicën e rasteve, do të duhen vetëm disa minuta që uji të pastrohet
Hapi 6. Rilidhni të dy tubat e radiatorit dhe kapakun e kullimit nëse ka një të tillë
Vendosini tubat përsëri dhe sigurojini ato me kapëset. Rilidhni kapakun e shkarkimit të radiatorit nëse e keni hequr më herët.
Ju gjithashtu mund të zëvendësoni gypat në këtë pikë nëse ndonjëri prej tyre është dëmtuar ose konsumuar. Ju mund të blini tuba të rinj në një dyqan të pjesëve të makinave
Hapi 7. Vendosni matësin e temperaturës përsëri në temperaturën normale
Vendoseni përsëri kontrollin e temperaturës aty ku ishte kur filluat. Konsultohuni me manualin e pronarit tuaj nëse nuk jeni të sigurt në cilën temperaturë ta vendosni.
Temperatura normale është që një motor punon në rreth 220 ° F (104 ° C)
Hapi 8. Mbushni radiatorin përsëri me lëng radiatori që përmban antifriz
Kthejeni përsëri kapakun e presionit dhe derdhni lëngun e radiatorit derisa ta shihni pothuajse në krye. Ktheni kapakun e presionit përsëri në mënyrë të sigurt dhe radiatori juaj tani do të jetë i bllokuar dhe plot me lëng të pastër.
Ftohësi i ri zakonisht do të jetë i mirë për 2-3 vjet, pas së cilës do t'ju duhet ta zëvendësoni përsëri
Këshillë:
Ideashtë një ide e mirë të përdorni gjithmonë lëng radiatori që përmban antifriz, edhe në verë ose në zona të nxehta, sepse gjithashtu ka aditivë që ndihmojnë në parandalimin e korrozionit.
